Jak bezpečně oddělit chodce a vozidla ve firemním areálu?

Právní základ: zaměstnanec nesmí být ohrožen dopravou na pracovišti

Zákon č. 309/2006 Sb. ukládá zaměstnavateli organizovat práci a pracovní postupy tak, aby zaměstnanci nebyli ohroženi dopravou na pracovištích. Nařízení vlády č. 101/2005 Sb. pak stanoví konkrétní požadavky na dopravní komunikace uvnitř staveb i ve venkovních prostorách.

Komunikace musí být bezpečné, dostatečně široké a volné

Komunikace mají být voleny a umístěny tak, aby umožňovaly bezpečný přístup pěších nebo jízdu dopravních prostředků a neohrožovaly osoby v jejich blízkosti. Od ostatních ploch stejné úrovně mají být výrazně odlišeny, mají být dostatečně široké a trvale volné.

Pokud zvláštní právní předpis nestanoví jinak, komunikace pro pěší musí být široká nejméně 1,1 m.

Kdy použít značení a kdy fyzické oddělení?

Nařízení stanoví, že tam, kde to povaha provozu a uspořádání pracoviště vyžaduje z hlediska bezpečnosti zaměstnanců, musí být komunikace zřetelně vyznačena značkami nebo opatřena vhodným ohrazením.

V praxi je fyzické oddělení vhodné zejména tam, kde se vozidla pohybují často, mají omezený výhled, couvají, přepravují rozměrný náklad nebo kde případná kolize může mít závažné následky. Samotná čára na podlaze není bariéra.

Riziková místa jsou hlavně křížení

Při hodnocení areálové dopravy má smysl zaměřit se zejména na:

• výjezdy z hal a vrat,
• slepé rohy regálů a budov,
• křížení pěších a vozidlových tras,
• nakládací rampy a prostor mezi vozidlem a rampou,
• místa, kde vozidla pravidelně couvají,
• vstupy ze šaten, kanceláří nebo sociálního zázemí přímo do dopravního prostoru,
• parkování a čekání externích řidičů.

Místní provozní bezpečnostní předpis

Nařízení vlády č. 168/2002 Sb. vyžaduje při provozování dopravy organizovat práci v souladu s místním provozním bezpečnostním předpisem. Ten má stanovit pracovní a technologické postupy pro bezpečný provoz dopravy s ohledem na zvláštnosti konkrétního pracoviště.

Ve firemním areálu tak dává smysl jednoznačně upravit například rychlost, směry jízdy, přednosti, couvání, parkování, nakládku, pohyb řidičů mimo kabinu, vyhrazená místa pro chodce a pravidla komunikace mezi zaměstnanci.

VZV: školení musí zahrnout i praxi

Státní úřad inspekce práce u motorových manipulačních vozíků uvádí, že školení BOZP má vedle teorie zahrnovat i praktickou část: seznámení zaměstnance s konkrétním vozíkem, který bude obsluhovat, a řádné zaučení, včetně případných přídavných zařízení.

Zaměstnavatel přitom stanovuje kvalifikační požadavky školitele, obsah školení a formu dokladu ve své vnitřní organizační úpravě.

Co kontrolovat při pravidelné obchůzce?

• zda pěší komunikace nejsou zastavěné,
• zda jsou fyzické zábrany nepoškozené,
• zda značení odpovídá současnému uspořádání,
• zda se nevytvořily nové „zkratky“ přes dopravní trasy,
• zda externí řidiči vědí, kde mají čekat a pohybovat se,
• zda nedochází k opakovaným near miss na stejných místech.